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Die reservierten Plätze 20 a und b gab es doch, direkt hinter 12. Warum auf 13 bis 19 verzichtet wurde, erschloss sich uns nicht. Die letzte Reihe ist die mit der besten Beinfreiheit, gut dass jemand die Plätze wollte, die wir fälschlicherweise besetzt hatten. Plötzlich war Umsteigen angesagt, vielleicht hatte auch der Fahrer bemerkt, dass die eine Hinterachse bei jedem Schlagschloch üble Geräusche von sich gab, Stoßdämpfer schien hinüber, gibt Schlimmeres. Überpünktlich angekommen, sonntags ist die Stausituation in Toronto besser.

The driver was driving in an unsafe and uncomfortable way, going too fast, overtaking cars on the right side and braking too hard because he was driving too close to cars in front of the bus.

Bus was in time and clean, safe travel, friendly and supportive driver.

Die Züge sind ok. Die Sitzabstände vor allem in älteren Zügen sind super. Was die Informationspolitik betrifft kann man das nicht sagen. Es wird einem Transparenz vorgegaukelt indem frühzeitig über Baustellen und damit verbundene Verzögerungen informiert wird. Am Ende waren es aber statt der ursprünglich kommunizierten 45 Minuten längerer Fahrtzeit fast 2 Stunden. Warum ein Schnellzug dann noch mitten in der Pampa stehen bleibt um einen langsamen Frachtzug vorbei zu lassen bleibt mir schleierhaft.

Toller Service und freundliches Personal, der Bahnhof und die Züge waren stets sauber

Mir hat nicht gefallen, dass sich der Preis bei der Buchung um fast 100 canDollar erhöht hat, daraufhin habe ich Business gebucht, die kaum teurer war. Allerdings habe ich feststellen müssen, dass nur die Hinfahrt Business ist.Die Rückfahrt economy. Die Hinfahrt allerdings lies keine Wünsche offen. Der Service war perfekt.