- Tåg från New London till Cincinnati
Tidigare visade resor
| Drivs av | Fordonstyp | Avgångstid | Avgångsplats | resans varaktighet | ankomsttid | Ankomstplats | Rekommenderad | Pris och bokningslänk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Tåg | New London Station | Union Terminal | Inga taggar | ||||
![]() | Tåg | New London Station | Union Terminal | Inga taggar | ||||
![]() | Tåg | New London Station | Union Terminal | Inga taggar | ||||
![]() | Tåg | New London Station | Union Terminal | Inga taggar | ||||
![]() | Tåg | New London Station | Union Terminal | Inga taggar |
Res från New London till Cincinnati
Resan tar ungefär 1 dag, 5 timmar 11 minuter, och med priser som börjar vid endast 2 916 kr är den ett utmärkt värde för en bekväm resa.
Tågbolag
Baserat på 5749 recensioner har företaget 4.1 stjärnor på Busbud. Resenärerna var särskilt nöjda med sätena och biljettåtkomsten men klagade ofta på wifit. Amtraks biljettpriser på den här resan börjar från 2 916 kr
Vanliga frågor om tågresor från New London, CT till Cincinnati
Tänk på att tidtabeller, rutter eller uppgifter om bussbolag som visas här kan uppdateras eller variera när du ska resa.
Hur mycket kostar tågbiljetten från New London till Cincinnati?
De billigaste tågbiljetterna från New London till Cincinnati kostar från 2 916 kr. Genomsnittspriset för den här tågrutten är cirka 3 021 kr. Busbud rekommenderar att du bokar dina biljetter i förväg för större chans att få lägsta möjliga pris.
Hur lång är tågresan från New London till Cincinnati?
Den genomsnittliga restiden med tåg från New London till Cincinnati är 1d 5h, med en sträcka på 1085 km. Det snabbaste tåget tar dig dit på 1d 5h och körs av Amtrak.
Vilka tågoperatörer trafikerar rutten från New London till Cincinnati?
Flera stora tågbolag kör på den här sträckan med 1 avgångar per dag.
Vilka är de tidigaste och senaste avgångstiderna för tåget från New London till Cincinnati?
Det tidigaste tåget avgår från New London till Cincinnati klockan 20:17. Och det senaste tåget avgår klockan 20:20.






