- Pociągi z Hammond do Newark
Poprzednio oglądane podróże
| Obsługiwane przez | Typ pojazdu | Czas odjazdu | Miejsce odjazdu | Czas trwania podróży | Czas przyjazdu | Lokalizacja przyjazdu | Polecane | Cena i link do rezerwacji |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Pociąg | Hammond, LA | Penn Station | Brak tagów | ||||
![]() | Pociąg | Hammond, LA | Penn Station | Brak tagów | ||||
![]() | Pociąg | Hammond, LA | Penn Station | Brak tagów | ||||
![]() | Pociąg | Hammond, LA | EWR Airport - AirTrain P4 | Brak tagów | ||||
![]() | Pociąg | Hammond, LA | Penn Station | Brak tagów |
Dojedź z Hammond do Newark
Podróż trwa około 2 dni, 3 godz. 12 min, a ceny zaczynają się od zaledwie 2994 zł, co stanowi doskonałą wartość za komfortowy przejazd.
Przewoźnicy kolejowi
Na podstawie 5639 opinii firma otrzymała w Busbud ocenę 4.1 gwiazdek. Podróżni szczególnie chwalili jakość siedzeń i dostęp do biletów, ale często narzekali na Wi-Fi. Ceny biletów Amtrak na tę podróż zaczynają się od 2994 zł
Najczęściej zadawane pytania dotyczące podróży pociągiem z Hammond, LA do Newark, NJ
Pamiętaj, że rozkłady, trasy lub szczegóły przewoźnika podane tutaj mogą ulec zmianie lub różnić się w dniu podróży.
Ile kosztuje bilet na pociąg z Hammond do Newark?
Najtańsze bilety kolejowe z Hammond do Newark zaczynają się od 2994 zł. Średnia cena na tej trasie kolejowej wynosi około 4475 zł. Busbud zaleca rezerwację biletów z wyprzedzeniem, aby zwiększyć szansę na uzyskanie najniższej możliwej ceny.
Jak długo trwa podróż pociągiem z Hammond do Newark?
Średni czas przejazdu pociągiem z Hammond do Newark wynosi 2d 3g, a odległość to 1853 km. Najszybszy pociąg pokonuje trasę w 2d i obsługuje go Amtrak.
Którzy przewoźnicy kolejowi obsługują trasę z Hammond do Newark?
Na tej trasie działa kilku czołowych przewoźników kolejowych, a dziennie dostępnych jest 3 pociągów.
Jakie są najwcześniejsze i najpóźniejsze godziny odjazdu pociągu z Hammond do Newark?
Najwcześniejszy pociąg odjeżdża z Hammond do Newark o 14:45. A ostatni pociąg odjeżdża o 14:45.






