Voyages précédemment vus
| Opéré par | Type de véhicule | Heure de départ | Lieu de départ | Durée du trajet | heure d'arrivée | Lieu d'arrivée | Recommandé | Prix et lien de réservation |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Train | Lamy, NM | Penn Station | Pas de balises | ||||
| Train | Lamy, NM | EWR Airport - AirTrain P4 | Pas de balises | ||||
| Train | Lamy, NM | Penn Station | Pas de balises |
Aller de Lamy à Newark
Le trajet prend environ 2 jours, 4 heures 11 minutes et, avec des tarifs à partir de seulement 582 €, il offre un excellent rapport qualité-prix pour un trajet confortable.
Compagnies ferroviaires
Sur un total de 5667 avis, la compagnie a reçu la note de 4.1 étoiles sur Busbud. Les voyageurs ont été conquis par les sièges et l'accessibilité des billets, mais ils se sont souvent plaints concernant le Wi-Fi. Le prix des billets Amtrak pour ce voyage commencer à 582 €
Questions fréquentes sur le trajet en train de Lamy, US à Newark, NJ
Veuillez noter que les horaires, les itinéraires ou les informations sur les opérateurs affichés ici peuvent être mis à jour ou varier au moment de votre voyage.
Combien coûte le billet de train de Lamy à Newark ?
Les billets de train les moins chers de Lamy à Newark sont disponibles à partir de 582 €. Le prix moyen pour cet itinéraire en train est d’environ 629 €. Busbud vous recommande de réserver vos billets à l’avance pour augmenter vos chances d’obtenir le prix le plus bas possible.
Combien de temps dure le trajet en train de Lamy à Newark ?
La durée moyenne du trajet en train de Lamy à Newark est de 2j 4h, pour une distance de 2820 km. Le train le plus rapide vous y emmène en 2j 1h et est opéré par Amtrak.
Quelles compagnies ferroviaires desservent l'itinéraire de Lamy à Newark ?
Plusieurs grands opérateurs ferroviaires desservent cet itinéraire avec 3 trains disponibles par jour.
Quelle est la première et la dernière heure de départ du train de Lamy à Newark?
Le premier train part de Lamy à destination de Newark à 12:46. Et le dernier train part à 12:46.
