Comparez 2 façons de vous rendre de Bruxelles à Neuss
Prix moyen | Durée moyenne | Émissions de CO₂ | |||
---|---|---|---|---|---|
Prix moyen44 $ US - 44 $ US | Durée moyenne6h 58m | 4kg CO₂e5 sur 5 étoiles | Le plus écologique | ||
Covoiturage | Prix moyen18 $ US - 21 $ US | Durée moyenne2h 10m | 7kg CO₂e4 sur 5 étoiles | Le moins cherLe plus rapide |
Parmi les options de voyage durables pour atteindre Neuss, le carpool sort du lot. Le voyage dure environ 2 heures 10 minutes et avec des tarifs à partir de seulement 18 $ US, il offre un excellent rapport qualité-prix pour un trajet confortable.
Voyager en train
Conseils pratiques pour voyager en train
Vous aimez aller vite? Grâce aux trains à grande vitesse roulant à plus de 300 km/h sur certains itinéraires, vous ne verrez plus le temps passer. Les trains de Bruxelles à Neuss vous permettent également d'arriver en plein cœur de la ville et de gagner du temps lors votre séjour à Neuss.
Que vous preniez un train régional ou à grande vitesse pour vous rendre à Neuss, vous aidez à réduire les répercussions environnementales et l'empreinte carbone de votre trajet. Détendez-vous et profitez du paysage tout en sachant que vous contribuez à sa préservation.
En choisissant le train entre Bruxelles et Neuss, vous émettez jusqu'à 30 fois moins de CO<sub>2</sub> que pour le même trajet en avion ou en voiture!
Créez une liste de lecture pour votre trajet entre Bruxelles et Neuss et admirez les paysages qui défilent en écoutant votre propre bande sonore.
Le saviez-vous ?
La première ligne de train à grande vitesse a été inaugurée au Japon, en 1964, afin de relier Tokyo à Osaka. C'est au cours des Jeux olympiques que les premiers passagers ont pu monter à bord du Shinkansen, voyageant à plus de 210 km/h.
New York détient le record du plus grand nombre de plateformes et de voies dans une seule gare. Grand Central Terminal à Manhattan est l'une des plus grandes gares au monde, avec plus de 44 plateformes et 67 voies.
En Suède, certains trains peuvent récupérer plus d'un cinquième de l'énergie qu'ils consomment… en freinant. C'est surtout le cas pour les convois de minerai de fer qui descendent de Narvik à Kiruna.
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