Train de Fayetteville, NC à Bridgeport, CT : Billets et horaires

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Prochains départs de Fayetteville vers Bridgeport le 15 décembre
Opéré parType de véhiculeHeure de départLieu de départDurée du voyageheure d'arrivéeLieu d'arrivéeRecommandéPrix et lien de réservation
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Comparez 2 façons de vous rendre de Fayetteville à Bridgeport

Nous vous recommandons de prendre le bus

Parmi les options de voyage durables pour atteindre Bridgeport, le bus sort du lot. Le voyage dure environ 21 heures 55 minutes et avec des tarifs à partir de seulement 127 $, il offre un excellent rapport qualité-prix pour un trajet confortable.

2bus par jour
21h 55mDurée moyenne
844 kmDistance
21kgÉmissions de CO₂
Prix moyen127 $ - 131 $Durée moyenne21h 55m
21kg CO₂e
Prix moyen287 $ - 287 $Durée moyenne14h 47m
77kg CO₂e

Questions fréquentes sur les voyages en train de Fayetteville, NC à Bridgeport, CT

Veuillez noter que les horaires, les itinéraires ou les renseignements sur le transporteur affichés ici peuvent être mis à jour ou varier au moment de votre voyage.

  1. Combien coûte le billet de train de Fayetteville à Bridgeport?

    Les billets de train les moins chers de Fayetteville à Bridgeport sont offerts à partir de 287 $. Le prix moyen pour ce trajet en train est d’environ 287 $. Busbud recommande de réserver vos billets à l’avance afin d’augmenter vos chances d’obtenir le prix le plus bas possible.

  2. Combien de temps dure le trajet en train de Fayetteville à Bridgeport?

    La durée moyenne du trajet en train de Fayetteville à Bridgeport est de 14h 47m, sur une distance de 844 km. Le train le plus rapide peut vous y mener en 14h 47m et est opéré par Amtrak.

  3. Quelles compagnies de train desservent le trajet de Fayetteville à Bridgeport?

    Plusieurs grandes compagnies ferroviaires desservent ce trajet avec 1 trains disponibles par jour.

  4. À quelle heure partent le premier et le dernier train de Fayetteville à Bridgeport?

    Le premier train part de Fayetteville vers Bridgeport à 0h57. Et le dernier train part à 0h57.

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